Hay 6 tipos de flejes

Los flejes sirven rincipalmente para transportar con seguridad cargas que a menudo son caras. Sin embargo, apenas hay disposiciones que regulen qué requisitos deben cumplir los flejes.

Por eso, a menudo se elige el precio más bajo.

A menudo, además, se eligen flejes no adecuados al uso que se les quiere dar, lo cual a menudo puede provocar daños o inseguridad.

En cambio, los flejes que se usan en los Estados Unidos para trenes y camiones tienen que cumplir con el American Standard for Testing Methods. 

(serie ASTM 3950)
Se requiere una autorización para utilizar flejes en combinación con una hebilla.

Varios productores de flejes de Estados Unidos y Canadá han conseguido estas autorizaciones con hebillas de Veltkamp. 

Resistencia a la tracción 

La calidad del fleje depende, entre otros factores, de la resistencia a la tracción. Se suele considerar que para obtener los mejores resultados hay que utilizar sistemas de resistencia a la tracción sin hebilla.
Sin embargo, para que quede bien fijo y sujeto hay que utilizar la resistencia lineal a la tracción con hebilla y pretensado.
	Pretensado Se trata de la fuerza con que se tensa el fleje mediante una llave de horquilla. Esto varía desde 5 kg para un fleje de 9 mm a 25 kg para un fleje de 50 mm.   Notas importantes La fuerza del fleje con hebilla y pretensado es el 30-50% de la resistencia de tracción lineal sin hebilla.   Ello se debe a que la deformación del fleje en el cierre es mayor y, por tanto, el fleje se rompe antes. Si se utiliza un enlazador o un marco con pretensado, el par del sistema es del 20-35% de la resistencia lineal a la tracción sin cierre. Ello se debe a que la deformación y el daño del fleje son mayores en un enlazador o cerradora.