Produktion

• hierbei werden Polyesterfäden maschinell zu einem Umreifungsband in der gewünschten Breite und Dicke gewoben
• das Färben und Bedrucken des Spanngurts stellt keinerlei Problem dar     

Dehnung

• die Dehnung des preisgünstigeren Umreifungsbänder aus Polyester (PET) ist geringer als die des Spanngurts aus Polypropylen (PP).
  Dieser Nachteil wird oft als Verkaufsargument für PP-Spanngurte benutzt, weil diese sich weniger dehnen. Bei einer pulsierenden Beanspruchung wie zum Beispiel auf Lkws oder Schiffen wird der Umreifungsband daher aber auch eher reißen 

Qualität

• die Qualität des Umreifungsbänder hängt außerdem von der Qualität der Fasern, der Dichte des Gewebes und davon ab, ob mit einer Vorspannung gewoben wird (siehe Dehnungsdiagramme) 

Nachteile 

• der Umreifungsband ist relativ steif und spröde, vor allem bei niedrigeren Temperaturen
• geringere Stoßdämpfung als gewobenes PP, daher weniger geeignet für die Sicherung von Frachtgut
   

Anwendung Umreifung von schweren Ladungen     Abmessungen  13 bis 50mm

Verwendete Verschlüsse

• Verschlussrahmen  
• Verschlussklemmen aus Stahl